Collision lors du pliage : tous les types, codes d'erreur et solutions

Une collision lors du pliage de tôle survient lorsque le produit entre en contact, pendant le pliage, avec une partie de la presse plieuse qu'il ne doit pas toucher : le poinçon, la matrice, la traverse supérieure, la traverse inférieure ou le bâti de la machine. L'angle de pliage souhaité n'est alors pas réalisable. La cause se trouve presque toujours dans la géométrie de votre produit : des brides trop hautes, un angle de pliage trop aigu pour la partie en saillie, ou plusieurs plis qui, ensemble, laissent trop peu d'espace. Certaines collisions sont directement visibles sur votre plan ; d'autres n'apparaissent que lorsque Sophia® simule la séquence de pliage.

Il en existe six types, chacun ayant sa propre cause, son propre message d’erreur et sa propre solution.

• Définition d'une collision lors du pliage

• Code d'erreur 1400 : que signifie-t-il

• Aperçu : tous les types de collision
  1. Collision avec l'outil : le profilé en U
  2. Collision avec la traverse inférieure : angle aigu sur une partie en saillie longue
  3. Collision lors d'un pli en Z : cote X trop petite
  4. Collision sur les produits en forme de caisson : hauteur supérieure à 230 mm
  5. Collision sur les grandes tôles avec plusieurs plis en Z
  6. Collision due à l'outil de levage sur des pièces lourdes

• Code d'erreur 20000 ou supérieur
  

Code d'erreur 1400 : que signifie-t-il 

Sophia® vérifie chaque pièce pliée selon six directives de faisabilité. La directive 6 (le vérificateur de profilés en U) évalue si une collision se produit. Lorsque notre plateforme de commande détecte un problème, le code d'erreur 1400 apparaît à l'écran, avec une explication de ce qui ne convient pas et des adaptations possibles. Vous pouvez adapter votre fichier directement et le télécharger à nouveau.

Certaines collisions ne sont pas détectées immédiatement. Une erreur de dessin dans votre fichier peut faire en sorte que le contrôle de faisabilité ne repère pas la collision. Dans ce cas, vous recevez, après avoir passé votre commande, un rapport de faisabilité de 247TailorSteel, avec la collision constatée et les solutions disponibles.

Aperçu : tous les types de collision lors du pliage 

1. Collision avec l'outil : le profilé en U

C'est la cause de collision la plus fréquente. Un profilé en U présente une partie centrale plate avec, de chaque côté, une bride orientée vers le haut ou vers le bas. Lors du pliage de la seconde bride, la partie déjà pliée se déplace vers le poinçon ou la matrice. Si la hauteur de bride est trop grande ou l'espacement trop réduit, le produit entre en collision avec l'outil.

Cela se produit dans les cas suivants :

• Des brides trop hautes pour la hauteur d'outil disponible
• Un espacement trop réduit entre les brides pour que le poinçon puisse se déplacer librement
• Une combinaison d'épaisseur de tôle et de hauteur de bride qui dépasse la capacité de la matrice
  

Signal sur notre plateforme de commande : code d'erreur 1400

Solutions :

• Laisser la bride plate : dessinez la bride à l'origine de la collision à plat, puis pliez-la vous-même par la suite.

• Indiquer un pliage manuel : pour les matériaux jusqu'à 3 mm, ajoutez une ligne d'entaille sur la ligne de pliage (largeur de fente minimale de 0,8 mm × épaisseur de tôle, espacement minimal de 1,5 mm).

• Commander le produit à plat : exportez votre pièce pliée au format DXF, puis téléchargez le développé en DXF ou DWG et réalisez le pliage vous-même.

2. Collision avec la traverse inférieure : angle aigu sur une partie en saillie longue 

Si la partie en saillie de votre tôle dépasse 58 mm, l'angle de pliage ne peut pas être plus aigu que 70°. Avec un angle plus aigu, la partie en saillie se déplace vers le haut et entre en collision avec la traverse inférieure de la presse plieuse.

Si la partie en saillie mesure 58 mm ou moins, un angle jusqu'à 37° est possible. C'est l'angle maximal que l'outil peut atteindre, en tenant compte du retour élastique du matériau (l'outil a un angle maximal de 30° ; le retour élastique offre une marge d'environ 7°).

Signal sur notre plateforme de commande : code d'erreur 1400

Solutions :

• Maintenez l'angle à 70° minimum si la partie en saillie dépasse 58 mm.

• Raccourcissez la partie en saillie à 58 mm maximum si un angle plus aigu est nécessaire.
  

3.  Collision lors d'un pli en Z : cote X trop petite 

Un pli en Z se compose de deux plis parallèles orientés dans des directions opposées, créant une section en forme de S ou d'escalier. La distance minimale entre les deux lignes de pliage est appelée la cote X. Si celle-ci est trop petite, l'outil ne dispose pas de l'espace nécessaire pour réaliser le premier pli sans toucher la seconde ligne de pliage.

La cote X minimale dépend de l'épaisseur de tôle et de l'outillage. Les valeurs exactes par épaisseur figurent dans les directives de pliage.

Signal sur notre plateforme de commande : code d'erreur 1200

Solutions :

• Augmentez la cote X jusqu'à la valeur minimale correspondant à l'épaisseur de votre tôle. Les valeurs exactes par épaisseur et par largeur de matrice figurent dans le tableau Cote X minimale pour un pli en Z dans les directives de pliage.

4. Collision sur les produits en forme de caisson : hauteur supérieure à 230 mm

Une forme de caisson, un produit avec au moins trois ou quatre côtés pliés, comme un boîtier ou un bac, nécessite plusieurs plis successifs. Chaque bride déjà pliée se déplace pendant la réalisation du pli suivant. Si la hauteur de bride dépasse 230 mm, les parois entrent en collision avec la traverse supérieure ou le bâti lors d'un des plis ultérieurs.

Au-delà de 230 mm, une adaptation est nécessaire pour garantir la faisabilité chez 247TailorSteel.

Signal sur notre plateforme de commande : Ce cas n'est pas détecté par le contrôle de faisabilité. Vous recevez un rapport de faisabilité.

Solutions :

• Limitez la hauteur de bride à 230 mm maximum.

• Divisez le produit en deux pièces distinctes ou plus, assemblées par la suite.

5. Collision sur les grandes tôles avec plusieurs plis en Z

Sur les grandes tôles présentant des plis en Z au centre de la tôle, un pré-pliage est nécessaire pour réaliser le pli. Cela n'est pas possible en combinaison avec un outil de levage. De plus, les angles de ces plis en Z ne peuvent pas être plus aigus que 122° : avec un angle plus aigu, la tôle entre en collision avec la machine lors de la rotation entre les plis.

Signal sur notre plateforme de commande : rapport de faisabilité (code d'erreur 1700+)

Solutions :

• Maintenez tous les angles des plis en Z à 122° minimum pour ce type de produit.

• Divisez le produit en pièces à plier séparément.

6. Collision due à l'outil de levage sur des pièces lourdes

Les pièces pliées de plus de 45 kg sont prises en charge chez 247TailorSteel à l'aide d'un outil de levage. Cet outil a des dimensions et une amplitude de mouvement fixes. Pour certaines formes de produit ou séquences de pliage, l'outil de levage lui-même entre en collision avec le produit ou l'outillage, ce qui rend le pli irréalisable.

Ce type de collision est difficile à anticiper sur un plan, car il dépend des dimensions spécifiques de l'outil de levage et de l'ordre des plis. Malgré les contrôles effectués sur notre plateforme de commande, un problème peut encore survenir lors de la pose de l'aide au levage sur votre produit. Cela se révèle lors du contrôle de la commande ; vous recevez dans ce cas un rapport de faisabilité après avoir passé votre commande.

Signal sur notre plateforme de commande : code d'erreur 1700+ ou vous recevez un rapport de faisabilité après avoir passé votre commande.

Solutions :

• Adaptez la conception sur la base du rapport de faisabilité.

• Allégez le produit (autre choix de matériau ou évidements) afin qu'un outil de levage ne soit pas nécessaire.

• Pour en savoir plus sur ce type de collision : consultez l'article « Pliage de pièces lourdes ».

Code d'erreur 20000 ou supérieur : vérification de la fabricabilité impossible

Vous voyez un code d'erreur 20000 ou supérieur ? Notre plateforme de commande ne peut alors pas effectuer de contrôle de faisabilité, ce qui peut compliquer le traitement de votre produit. Dans ce cas, revérifiez attentivement votre fichier, reconvertissez-le en sheet metal, ou faites-le nettoyer avec notre Service clientèle. Vous pourrez ainsi retrouver pleinement l'usage des contrôles de faisabilité.

Des questions ?

En cas de question sur une collision liée à votre pièce pliée, ou si vous n'êtes pas certain que votre conception soit réalisable, n'hésitez pas à prendre contact avec nous.